Indhold
Sensorer og aktuatorer er bilens verdens uhelte helte. Disse enheder udfører de fleste af vedligeholdelsesfunktionerne for biler, herunder kommunikation af systemstatus til bilerne ombord på computeren, overvågningshastighed og beregning af motortiming. Disse enheder har flere typer, der udfører unikke funktioner, hvor nogle er afhængige af krystalvibrationer, mens andre arbejder med magnetisme for korrekt kalibrering af bilinstrumentering.
Modstandsdygtige sensorer
Modstandsdygtige sensorer, såsom potentiometeret, har tre klemmer: strømindgang, jordforbindelse og udgang med variabel spænding. Disse mekaniske anordninger har varieret modstand, der kan ændres gennem bevægelig kontakt med dens faste modstand. Output fra sensoren varierer afhængigt af, om den bevægelige kontakt er i nærheden af modstandeens smidige ende eller jordenden. Termistorer er også variable modstande, selvom sensorens modstand varierer med temperaturen.
Spændingsgenererende sensorer
Spændingsgenererende sensorer, såsom piezoelektrik, genererer elektricitet ved tryk med typer af krystaller som kvarts. Når krystallen bøjer eller vibrerer, produceres vekselstrømspænding. Knocksensorer anvender denne teknologi ved at indtaste et signal til en bil ombord på computeren om, at motorstød sker. Signalet genereres gennem krystalvibrationer inden i sensoren, som er forårsaget af cylinderblokvibrationer. Computeren reducerer på sin side tændingsindstillingen for at stoppe motorstødet.
Skift sensorer
Kontaktsensorer er sammensat af et sæt kontakter, der åbnes, når de er tæt på en magnet. En reed switch er et almindeligt eksempel på en switch sensor og bruges mest som en hastighed eller positions sensor. Som hastighedsføler er en magnet knyttet til speedometerkablet og drejes sammen med det. Hver gang en af magnetspolerne passerer røromskifteren, åbnes den og lukkes derefter. Hvor hurtigt magneten passerer gør det muligt for sensoren at læse køretøjets hastighed.
Aktuatorer
En aktuator er en mekanisk enhed, der sætter et system i automatisk bevægelse. Trappemotorer er digitale aktuatorer, der bruges i biler, så indbyggede computere kan indstille den korrekte tomgangshastighed og styre tomgangsluftvejen. Solenoider, som med trinnmotorer, fungerer som digitale aktuatorer med en terminal på magnetventilen, der er knyttet til køretøjets batteri og indbyggede computer. Når den får strøm, strækker magneten et stempel til at styre funktioner relateret til emissioner og brændstofinjektion.