Indhold
- Opfindelse af den flyvende shuttle
- Sådan fungerer den flyvende shuttle
- Fordele ved Flying Shuttle
- Ulemper ved den flyvende shuttle
Den flyvende shuttle var en af de vigtigste opfindelser fra den tidlige industrielle revolution. Før dens opfindelse havde vævning hovedsageligt været en hytteindustri udført i små hjemmeværksteder. Efter opfindelsen begyndte store fabrikslængde at sætte håndvævere i lille skala ud af drift. Hastigheden på den flyvende shuttle-fabriksvæv drev opfindelsen med maskinspinding, hvilket igen skabte et stort efterspørgsel efter bomuld. Bomuldsklud var virkelig det første rigtige industriprodukt, masseproduceret billigt i fabrikker af maskiner snarere end menneskelige håndværkere.
Opfindelse af den flyvende shuttle
Den flyvende shuttle blev opfundet af John Kay, en engelskmand, i 1733. Kay søgte efter en ny slags shuttle, der ville fremskynde det relativt langsomme håndvævningstempo. Skyttelens rolle er at indsætte skudet mellem kædetrådene på væven. Varptrådene løber lodret fra forenden af væven til bagsiden, og væver løfter nogle tråde, mens de sænker andre. Dette skaber "skuret", og rumfærgen kastes traditionelt gennem skuret af den menneskelige hånd. På en traditionel shuttle ruller skudet af en spole i rumfærgen og kommer ud på den ene side af rumfærgen. Kay opfandt en shuttle, der blev smidt mekanisk. Væveren berører aldrig skytten, undtagen for at skifte undertråd. Denne opfindelse fremskyndte vævningsprocessen kraftigt og gjorde det muligt at væve meget bredere klude. Den nye opfindelse var kontroversiel, fordi den drev nogle håndvævere ud af forretningen. Kay profiterede aldrig på sin opfindelse, og han døde i Frankrig.
Sådan fungerer den flyvende shuttle
Den flyvende shuttle kører langs et "løb", der er indbygget i væven kæmper. I hver ende af løbet er der en kasse med en mekanisme deri til fremdrift af rumfærgen ud af kassen og over til den anden side af løbet med stor kraft. Væveren trækker i en ledning, der aktiverer denne mekanisme og skyder rumfærgen over løbet. Når væveren trækker i venstre side, flyver rumfærgen på den måde, og når han trækker til højre, flyver den tilbage. Den flyvende shuttle har en kugleformet metalnæse, og den løber over løbet på ruller. Skudet kommer frem fra den ene ende af rumfærgen snarere end fra siden. Skudet vikles på en pirn snarere end på en spole, og pirnen roterer ikke i rumfærgen.
Fordele ved Flying Shuttle
Med en traditionel shuttle involverer vævningsrytmen flere bevægelser: væveren åbner skuret ved at træde på båndene, kaster rumskibet med den ene hånd, fanger det med den anden og bruger derefter kasteren til at slå skudet ind efter lukning skurene. Med den flyvende shuttle er væverens bevægelser minimeret: han skal kun skifte skur ved hjælp af fødderne på løbebåndene, trække i ledningen og slå. Hans hænder behøver ikke at kaste eller fange rumfærgen. Da vævningsbredden ikke længere er begrænset til bredden af vævernes rækkevidde, kan stoffet - og væven - være meget bredere end rækkevidden af en mans arme.
Ulemper ved den flyvende shuttle
Den flyvende shuttle, som mange andre tidlige opfindelser af den industrielle revolution, kom med en menneskelig pris. At væve med det var meget mere trættende, da løbet og kasserne på piskekuglen gjorde slået meget tungere. Derudover snarere væveren snarere end at skiftevis slå med venstre og højre hånd kun med den ene hånd i lang tid og trække i ledningen med den anden, hvilket var en mindre ergonomisk afbalanceret måde at væve på. Skyttelbussen kunne også flyve ud af maskinen med stor hastighed, og fabrikkerne, hvor der blev brugt flyvebusser, begyndte at blive farlige steder med ulykker som øjenskader. Til sidst blev den flyvende shuttle erstattet af maskiner, der injicerede skudten på andre måder.