Indhold
- TL; DR (for lang; læste ikke)
- Solenoider og elektromagneter
- Første trin
- Generel test
- Test af bilkomponenter
Solenoider er elektriske komponenter med en lang række anvendelser; findes i alt fra elektroniske dørlåse til dialysemaskiner, de består af tynde, opviklede ledninger, der producerer magnetiske felter, når en strøm tilføres dem. Generelt brugt til at skifte tilstand af afbrydere eller ventiler (og ofte forvirret for elektromagneter, der fungerer på samme måde), er solenoider mest kendt som nøglekomponenter i køretøjets motorstartere. Selvom de bruges i mange komplekse maskiner, er solenoider i sig selv enkle komponenter - og diagnosticering af en defekt en kan gøres derhjemme med de rigtige værktøjer.
TL; DR (for lang; læste ikke)
Solenoider fungerer meget som elektromagneter og producerer et magnetfelt, når en strøm tilføres dem, men de mangler de magnetiske kerner, der giver mulighed for justering af magnetfeltets magt. Detektering af en defekt solenoid udføres let med en elektrisk multimeter: Når først forbindelserne til strømkilden er testet og vurderet som funktionelle, test solenoidens kontinuitet og modstand. Hvis multimåleren ikke bipper under kontinuitetstesten eller ikke giver aflæsning under modstandstesten, skal magnetomskiftet udskiftes. Husk at være forsigtig og brug beskyttelsesudstyr, når du tester elektriske kredsløb
Solenoider og elektromagneter
Solenoider kan let forveksles med elektromagneter, med god grund: de to elektriske komponenter fungerer ud fra den samme forudsætning - at en tæt opviklet ledning genererer et magnetfelt, når der påføres en strøm. Den vigtigste forskel ligger i, hvorvidt en magnetisk kerne er til stede eller ikke. Hvis den spiralformede ledning er viklet omkring en blød jern eller lignende metalkerne, er komponenten en elektromagnet, og styrken af dets magnetiske felt kan øges eller formindskes med den mængde elektricitet, der påføres den. Hvis denne kerne ikke er til stede, er komponenten en solenoid. Da solenoider kun kan være i binære til eller fra tilstande, bruges de generelt som enkle afbrydere inden for elektroniske systemer.
Første trin
Uanset hvilket system din solenoid bruges til, involverer de første trin til test af en potentielt defekt magnetventil at sikre, at forbindelserne til resten af systemet og systembatteriet fungerer korrekt. Kontroller eventuelle ledninger, klemmer eller andre forbindelser til magnetventilen såvel som montering af selve magnetventilen for at sikre, at alt er tilsluttet solidt, og at ingen af klemmerne er korroderede. Kontroller derefter, om systemets batteri har tilstrækkelig opladning, og om systemet kører varmt: Hvis batteriet kører for lavt, eller systemets temperatur er for høj, kan magnetventilen muligvis ikke fungere korrekt.
Generel test
Hvis magnetventilen passerer det første sæt inspektioner, afhænger de næste trin af, om din solenoid bruges som en del af en køretøjsmotor eller ej. Hvis dette ikke er tilfældet, kan din magnetventil let testes med en elektrisk multimeter: indstil multimeteren til at teste kontinuitet, tilslut magneten til dens strømkilde og test derefter både de positive og negative klemmer på magnetomagnet - hvis din multimeter bipper ikke, strømmen bevæger sig ikke gennem solenoidens hele, og enheden skal udskiftes. Hvis din multi-meter bipper, men solenoiden stadig ikke ser ud til at fungere, skal du skifte måleren til at teste modstand og kontrollere begge magtstikket på magnetomagneterne: Hvis aflæsningen er højere end 0,3 ohm, er det indre af solenoiden forringet og er ikke ledende strøm nok til at fungere korrekt - og enheden skal udskiftes.
Test af bilkomponenter
Hvis din magnetventil er bruges som en del af en bil, kan den stadig testes med en multimeter - men kontinuitetstesten kan udføres uden den. Find magnetventilen (normalt findes enten ved siden af eller som en del indbygget i starteren) og indsæt og drej derefter køretøjets nøgle med en venes hjælp. Hvis batteriet og tilslutningerne er testet, og du hører startklikken, men motoren ikke vender om, skal startmagnetenheden udskiftes. Husk, at selvom det er muligt, at solenoide leverer tilstrækkelig strøm, er det lige så sandsynligt, at de startende mekaniske systemer er forringet eller svækket med tiden, til det punkt, at solenoiderne fungerer let ignoreres i sammenligning.