Indhold
Servomotorer bruges i automatiske styresystemer, såsom cruise control-systemer i biler. De omtales som lukkede loop-systemer, fordi de måler specifikke parametre og giver et feedback-styresignal tilbage til systemet. Du kan fejlfinde en servomotor ved at teste for at se, om der findes en kortslutning eller et åbent kredsløb.
Test for en kortslutning til jorden
Sluk for alle strømkilder til maskinen, der huser servomotoren.
Kontroller T1, T2, T3 (alle trefasede) til jordledningen med en megaohm meter. Begynd med at placere målerens positive ledning på T1 og den negative ledning af måleren til jorden. Gentag denne procedure for T2 og T3. Sørg for, at lederne i begge ender ikke berører noget andet, inklusive andre kabler. Hver fase skal måle mellem 600 til 2.000 megaohm. Hvis modstandsaflæsningen er nul eller afspejler en lav modstand, har du en kort i systemet.
Fejlfinding af kablet, hvis du har en kort i systemet. Frakobl kablet fra motoren. Inspicér kablet fysisk for at se, om nogen forbindelsesstifter fysisk berører eller korterer sammen. Kontroller, om der er kølevæske i stikket mellem kablet og motoren. Brug megaohm-måleren for at sikre, at forbindelsesstifterne er isoleret i kablet. Placer den ene ledning af megaohm-måleren på den ene pin og den anden ledning på en anden pin. Modstanden skal læse godt over 20 megaohm, hvilket indikerer, at du har fuldstændig isolering mellem stifter i stikket. Udfør denne test for alle stifter i stikket. Hvis du læser en modstand, der er markant lavere end 20 mega ohm på tværs af ethvert sæt stifter, har du et dårligt kabel, og det skal udskiftes. Hvis kablet er i orden, har du en dårlig servomotor, og det skal udskiftes.
Test for en åben bane eller kort mellem faser
Sluk for alle strømkilder til maskinen, der huser servomotoren.
Kontroller forbindelsen mellem faser T1, T2 og T3. Gør dette ved at placere en ohm meter mellem T1 og T2, T2 og T3 og derefter T1 og T3. I begge tilfælde skal aflæsningen være mellem 0,3 og 2 ohm. Hvis aflæsningen er nul, findes der en kortslutning mellem faserne. Hvis aflæsningen er godt over 2.000 ohm, eksisterer der et åbent kredsløb.
Fejlfinding af motoren, hvis der enten findes en kort eller åben. Hvis motoren er af DC-type, skal du kontrollere børsterne. For at lokalisere børsterne skal du fjerne de runde kapper fra motoren. Når hættene er fjernet, ser du en fjeder med en firkantet blok. Dette huser børsterne. Kontroller, om børsterne er slidte. Kontroller også for slid på kommutatoren, som også er inde i firkantblokken. Tør om nødvendigt og rengør alle overflader omkring kommutatoren og børsterne.